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数字汽车衡的调试

完成了数字传感器安装后，便可以开始调试工作。调试工作一般分：数字传感器参数设置、秤台调平和角差修正， 后再完成汽车衡的标定。

  1.设置传感器参数  

设置传感器参数主要即设置仪表中与数字传感器相关的参数，包括:传感器的类型(DtP),传感器数量(Dno),分配各角位传感器的地址,同时也是考验安装工作的一个步骤。

设置数字传感器参数有两种方法：手动设置和自动设置。

推荐使用自动设置的方法。原因：自动完成类型，数量，各角位传感器的地址等参数的设置。可直接测试连线是否正确。

    DS1设置传感器参数操作方法：

= ：仪表开始扫描，显示“AtSCAN  0

                        AtSCAN  1

                          AtSCAN  4”

如果扫描正确，仪表显示“SURE  0”

此时按“1”按：“输入”确认。

这一步操作，仪表自动识别传感器的工作结束。

接下来仪表显示数字传感器的参数，依次如下：

    DtP类型，     0----耀华

                      1----HBM

                      2----仅一，中航

                      3----本源  博达（配的协议）

                      4----夏冰  （配的协议）

    trA----工作模式， 汽车衡=0

                      轨道衡=1

    dno----传感器数量，显示扫描到的传感器的数量。

    d01---------XY   一号角位安装的传感器的地址

    d08---------XY   八号角位安装的传感器的地址  

   2.传感器安装受力均匀度查看

传感器参数设置完毕后，接下来要查看安装在秤台上的每个数字传感器的受力。对于一般精度要求的秤，可参照模拟汽车衡查看传感器受力情况的方法进行，如果要求精度高的秤，可以根据空秤时每个传感器输出的数据分析和调平秤台。

秤台调平工作是 关键的一步操作，如果完成的好，会为整个系统长期稳定性带来很大的好处，也有利于获得高计量精度和极低系统误差。

 一台安装良好的数字汽车衡，首先应是每个传感器受力都比较均匀，在空秤时应符合以下要求。

按“测试”显示“tESt 0”按“输入”显示“dd  01”按“输入”显示“d ”(记下1号角位的内码)按“输入”显示“dd  02”按“输入”显示“d ”(记下2号角位的内码)一直到 后一个角位的内码。然后用上述原则用这些数据来检查每个传感器的受力情况。

例如：一台装八只传感器（地址分别为18）的数字汽车衡，传感器按照地址从小到大的顺序分别安装在18号角位，如图13所示，判此秤传感器受力是否均匀的方法为：

3.角差修正：

选用合适重量的砝码进行压角。一般压角砝码重量选择的按以下公式进行选择：

调角差有两种方式自动式和手动式。自动角差修正无须关心压角砝码是否存在重量误差，调角操作方便，修正精度高，但对基础平整度、称体和传感器安装等要求高，现场条件和设备等要求高。手动调角差要达到自动修正的精度时，操作要相对繁琐，另外，手动调角差还必须知道压角砝码的具体重量，但它对基础平整度、称体和传感器安装要求相对低，现场适应性强。

操作方法：

按“F1”输入密码显示“FUnc  0”时按“2”按“输入”，（把砝码压在 个角位）显示“dcr  01”显示“d ”(等待数据稳定)按“输入”(把砝码压在第2个角位)仪表显示“dcr  02”显示“d ” (等待数据稳定)按“输入”…… 依次操作，直到压完全部角位，仪表返回称重状态。

重新粗略标定一次压角砝码重量，检查角差即可。一般，在压角前也可先用压角砝码做一次预标定，压角可从任一位置开始，无顺序要求，只要全部角压完即可。压完角后，仪表显示的重量可能与原来重量示值不一致，这个属正常现象。要的到好的修正结果，除压角中注意数据要稳定（一般只是个位数据跳动）后再确认外，做好秤台调平也是很关键的。

郑州大衡衡器2018.01.05