二线四轴轴低平板半挂车设计载重量后翻半挂自卸车设计合理是关键

梁山业骏挂车制造有限公司进口瑞典高强度钢所生产的半挂车，自重轻，强度好，多拉货；解决了这一问题。其特点及优势如下：
一．高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多，在强度不变的情况下，高强度钢半挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨；
二．使用SSAB高强度钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命；
三．随着车辆自重的减轻，车辆油耗减少；
四．提高载货量，增加客户的运输利润；
仓栅式半挂车用于拉送简单的货物，例如：蔬菜，水果，衣服，电器，等生活用品。对电力工程，通信工程也起到了非常大的作用。对于工程上的小器材，都是用仓栅半挂车来运输的。仓栏分为9-10-11-13米长仓栏半挂车，有二轴三轴及单轴
13米仓栅式半挂车价格及尺寸配置
13mmx2.55mmx(0.6+1.2mm) 重量：6.1吨, 大梁500，上板：8，下板10，腹板：6，边梁：16，底板：2 ，工具箱2只，28T支腿，富华13T车轴，兴 .0轮辋。
公司 坚持“以市场为导向、以诚信为根本、以创新求发展、以质量求生存”的企业理念，不断实现产业升级，以优质产品和 完善的售后服务，与全国运输也届朋友共谋发展、同享共赢。

高强板轻量化半挂车好处多，也是今后的发展趋势，不少卡车司机都只盲目的追求轻量化，而忽略了产品本身。轻量化在“轻”的同时，带来的也是诸多限制，因此大家在选择挂车时一定在看“轻”的同时也要根据自己的工况、运营环境，选择适合自己的挂车
挂车的轻量化，基本也就那么几种：二线四轴轴低平板半挂车设计载重量后翻半挂自卸车设计合理是关键
现在挂车的轻量化有的是通过减小挂车大梁，横梁等的规格来降低挂车的自重的，比如说挂车的大梁高度，原来一般在550mm，现在为了轻量化甚至有450mm的大梁。即使是轻体挂，大梁高度也不要低于500mm为好。
使用好的材料，但对工况使用要严格
通过使用高标号的钢材，替换原来较低标号的钢材减重是挂车轻量化的主要方法。常见的就是使用T700钢材，要达到同样的强度，比如使用T700高强钢，同样的强度，锰钢需要10mm厚，T700只要6mm厚。重量自然就降低了。
采用轻的铝合金来减重，轻量化更加明显。但是价格与维修上还是个问题。

另外挂车减重的方法还有就是对挂车进行优化设计，如一次成型大梁。一次成型大梁对挂车轻量化的效果非常明显
挂车使用轻的配件
使用轻的配件来轻量化，相信大家基本都知道，如大单胎、铝合金轮毂、空气悬挂等相比传统的要轻不少。不过价格高昂，选购之前要考虑到投入与产出比二线四轴轴低平板半挂车设计载重量后翻半挂自卸车设计合理是关键