TC6是一种具有复杂显微组织结构的两相钛合金。拥有密度低、强度高、耐腐蚀等优点，但其材料成本昂贵，

难以进行锻造加工成形。

中文名TC6特    性密度低、强度高化学成分：TC6含钛(Ti) 余量应    用满足飞机结构件

TC6

●TC6钛合金特性及应用：

普通退火状态TC6钛合金在300℃/5000h以下具有良好的组织和性能稳定性，不同温度瞬时拉伸、蠕变、持久

等高温性能与双重退火和等温退火状态相当。经普通退火处理的TC6钛合金半成品可以满足飞机结构件的使用

温度(300℃以下)要求。

●TC6化学成分：

钛(Ti) 余量,

铁(Fe)0.2～0.7,

钼(Mo)2.0～3.0,

铬(Cr)0.8～2.3,

铝(Al)5.5～7.0,

硅(Si)0.15～0.40,

碳(C)≤0.10,

氮(N)≤0.05,

氢(H)≤0.015

钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在汽车工业中，应用钛合金 多的是汽车发动

机系统。利用钛合金制造发动机零件有很多好处。

钛合金的密度低，可以降低运动零件的惯性质量，同时钛气门弹簧可以增加自由振动，减弱车身的振颤，提高发

动机的转速及输出功率。

减小运动零件的惯性质量，从而使摩擦力减小，提高发动机的燃油效率。选择钛合金可以减轻相关零件的负载应

力，缩小零件的尺寸，从而使发动机及整车的质量减轻。零部件惯性质量的降低，使得振动和噪声减弱，改善发

动机的性能。 钛合金在其他部件上的应用可提高人员的舒适度和汽车的美观等。在汽车工业上的应用，钛合金在

节能降耗方面起到了不可估量的作用。

钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在汽车工业中还有很大的距离，原因包括价格

昂贵、成形性不好及焊接性能差等问题。

随着近年来钛合金近净成形技术及电子束焊、等离子弧焊、激光焊等现代焊接技术的发展，钛合金的成形及焊接

问题已不再是制约钛合金应用的关键因素，阻碍钛合金普遍应用于汽车工业的 主要原因还是成本过高。

无论是金属 初的冶炼还是后续的加工，钛合金的价格都远远高于其他金属。汽车工业能够接受的钛制零件成本，

用连杆钛材8～13美元/kg，气阀用钛材13～20美元/kg，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材希望在8美元/kg

以下。而目前用钛材料生产的零件成本比这些价格高了很多，钛板材的生产成本大多数高于33美元/kg，是铝板

材的6～15倍，钢板材的45～83倍。

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