桥梁橡胶充气气囊-八角型桥梁内模

      衡水市正大桥梁配件厂专业生产桥梁橡胶充气气囊，13米八角型桥梁内模，价格上合理，重质量，欢迎您的洽谈业务，放心使用的大厂家。

      桥梁橡胶充气气囊 （1）在芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气.充气时用压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定.当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气. （2）芯模充气时注意不得超压. （3）芯模 次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充分时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性. 经现场测试,用6m3/min的空压机充气,每套芯模充气时间为15~20min,所需时间较短,对混凝土施工缝的形成影响较小. 4.4 混凝土浇注 （1）由于本工程使用的高标号混凝土,因此在混凝土中掺入缓凝剂,初凝时间达到8h,从而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设芯模,绑扎板梁负筋等工序. （2）浇注芯模两侧混凝土时,应注意从两侧对称振捣,防止芯模左右位移,振捣时不得触及芯模,以免造成损坏. 4.5 拆模 （1）混凝土终凝后打开阀门放气,即可自板梁中抽出芯模. （2）芯模抽取时间视水灰比及水泥标号,环境温度而定,施工时要随时观察,适时将芯模抽出.时间太早会导致上部混凝土下陷,造成混凝土质量缺陷.时间太晚则不易抽出,且造成芯模损坏.

      桥梁橡胶充气气囊在施工过程中的注意事项 （1）由于内芯模的充气胶囊刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成胶囊充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全.本工程采用定位钢筋的方法来固定充气胶囊,具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置,尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯模定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为d10,间距为50cm,其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢.该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题. （2）梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑. 次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置.将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵进行充气,胶囊充气至90%时,再进行一次胶囊位置的调整,保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将胶囊充气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压. 6 橡胶芯模的优点 

     （1） 采用充气橡胶芯模工艺,可使整个板梁预制施工进度大大加快. （2） 与一次性投入的木模比较,充气模可多次周转使用,且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显. （3） 通过严格的芯模施工工艺控制,预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证.