东风四驱越野巴士，19座消防客车士1驾证能开17座国六排放标准越野客车，采用东风4X4越野底盘，潍柴170马力国六发动机，韶齿5档手动挡，东风德纳3.0吨前驱动桥，德纳4.0吨后桥，分动箱，8R19.5钢丝胎，外形尺寸mm5990×2280×2750,2810,3030,选装中央空调高度为2810mm，车内高度1.63米，时速100公里每小时，方向助力，断气刹，前碟后鼓式制动，带ABS，刹车自动调整臂，卫星定位功能GPS安全锤、2个灭火器、电子钟、吕地板宽敞的过道真皮座椅，全车安全带扶手及窗帘，手动旋转中乘客门，后双开门；械式分时四驱带高低速档，沙地、泥地的，依托于1米直径的轮胎，3300mm的轴距，使得该车获得较大的接近角、通过角、离去角，通过性傲视群雄。前后悬挂均为板簧为稳定和坚固的悬挂结构，虽然带来了舒适性的降低，但是在负载1.5吨的情况下，它的耐用性远超其他昂贵和复杂的底盘结构（意大利新款的依维柯越野车也将前后悬挂改为板簧）。基本满足越野改装需要，进行适当升顶（利用车顶空调罩）或者地板下沉。

东风四驱17座19座23座越野客车，出口四驱越野巴采用越野花纹轮胎，康明斯发动机动力，东风全驱系统，越野通过性好,操纵方便，四驱、六驱越野客车适用于油田、丘陵地带、矿区、泥泞道路、沙漠、等特殊地形,是野外和恶劣路况条件下运输和作业的理想装备。东风越野客车常见的是四驱和六驱越野客车，可以根据客户需要改装成越野抢险指挥车、越野特种工程作业客车、越野医疗车、越野电力工程车、沙漠越野客车、越野物探车、越野勘探车、越野电视转播车、森林消防越野运兵车等专用越野客车。

东风四驱越野车制造工艺来自于原二汽车辆技术，东风公司根据客户不同用途、工况环境研制的东风四六驱越野车在沙漠勘探、泥泞道路、山路运输、厂区周转，林区穿越、矿区载货等领域发挥出高动力、高机动优势，帮助许多客户完成常规车辆无法完成的任务。同时东风四六驱车深受消防等青睐，四六驱底盘改制的运兵车、物资运输车、训练车、满足各大部门需要。

东风四驱19座越野客车标准配置：采用东风4驱越野车底盘，东风康明斯140马力、160马力国五电喷发动机，整车长度6.7米宽2.32米高2.8米，选装空调高度3米，荷载10-19人，方向助力，断气刹，前碟后鼓式制动，带ABS，刹车自动调整臂，11R18沙漠越野胎，卫星定位功能GPS四驱系统，安全锤、2个灭火器、电子钟、铝地板，真皮座椅，全车安全带扶手及窗帘，内置行李架，气动中开折叠门；械式全时四驱带高低速档，沙地、泥地的通过型远超普通没有差速器锁的传统四驱车辆。依托于1米直径的轮胎，3100mm的轴距，使得该车获得接近角、通过角、离去角，通过性傲视群雄。前后悬挂均为板簧，稳定和坚固的悬挂结构，虽然带来了舒适性的降低，但是在负载1.5吨的情况下，它的耐用性远超其他昂贵和复杂的底盘结构（新款的依维柯越野车也将前后悬挂改为板簧）。基本满足越野改装需要，进行适当升顶（利用车顶空调罩）或者地板下沉.

车辆外观，简洁平整，内嵌式的玻璃窗有别于传统工艺的小公共汽车。四个一米直径的大花纹轮胎向你展示着他的越野实力。车壳底部有5个可以开启的储物空间，善加利用，你的驻车空调散热器、发电机、维修工具、备用油箱就有地方放置了。

右侧中部开门，和房车的开门方式不谋而合，并且是单开门设计，方便日后增加沙门等结构。注意门口的两个台阶，如果善用这个空间，完全可以实现独立淋浴间的设计。房车的厕所在大自然中不是必要的，但是淋浴设施是很必要的。

车头的拖车钩，直接从大梁延伸出来，足够粗壮！善用这两个连接点，你的防撞杆、绞盘就OK了，这么大的车，需要20000磅的绞盘吧？尾部为对开门，可以根据客户改成完全封闭或者底部1/3上掀的结构。从我走大北线的经验来看，在那些暴土扬长的路段，车里面少些门，就会少很多灰尘，何况，我计划的床是在尾部的，所以我的选择是尾门完全封闭。

全车使用气刹，可以选装轮胎自动充放气结构（个人担心这个结构的耐用性），标配博世的ABS系统。前悬使用10片钢板弹簧，强度和耐用性毋庸置疑。后面隐约红色部分就是输出600N扭矩的3.8升康明斯红头机。右侧两个散热器，前面的浅色的是中冷散热器，后面的深色的是水箱散热器。前桥牙包位置像一个花生米的形状，是两个连续的小鼓包，这就是赫赫有名的淇林五传动轴全时四驱系统，带高低速档。离地间隙300mm.驾驶室布局，典型的小公共.后部布局，车顶部分的方框是顶置空调的内循环进气口。两侧为LED照明灯，从车头延伸到车位，亮度是相当的好。车内部的覆盖材料均为可清洗的材料，地板可使用地板胶或者菱形钢板。