圆形桥梁充气气囊内模 圆形芯模 

    衡水正大专业生产桥梁充气内模，圆形桥梁充气气囊，13桥梁充气气囊，圆形预制芯模，放心使用的大厂家。

    八角变径充气芯模是工业用品，其使用泛围非常广。下面就介绍其中的一种：充气芯模，因地域或使用领域不同而名称也不同，例如：充气芯模、气囊内模、充气模芯、桥梁充气芯模、等等，充气芯模特点就是造价低、使用简单、运输方便、宜于存放。使用八角变径充气芯模施工，便捷方便，适用范围广，且充气芯模可以反复使用80100次以上,实为降低成本、提高施工进度的 工具。

     我们公司生产的桥梁芯模，经过机器精密加工制作，可以根据用户图纸要求做成任意形状。制作桥梁芯模的机器设备是可以根据图纸要求调节高低宽窄的，完全满足了项目施工要求。此产品我们是工厂化大批量生产的，所以成本也不高。并且我们这种一次性内模使用起来简单方便，放入即可，不用再次取出来，一个工人就可以操作，无需任何辅助机械设备。这样就大大节省了内模成本和工人劳动成本，为广大桥梁项目施工提供了更多选择，更好的服务。

     预制空心板橡胶充气芯模气囊内模生产工艺-热压硫化简介

     充气芯模作为桥梁工程的辅助建筑工具，大大加快了桥梁建设的工程进度，同时降低了成本。所以越来越多的桥梁施工单位选择用橡胶充气芯模代替传统的硬模进行混凝土浇筑辅助。

     目前市场上的橡胶充气芯模生产工艺分两种，一种是冷粘工艺，一种是热压硫化工艺。

冷粘工艺就是先将原料加工成片状（或者购买成品的胶片），然后根据充气芯模的形状裁成对应的片面，再用胶粘剂粘贴在一起， 后形成充气芯模。

     而热压硫化工艺就是直接将天然橡胶进行热压硫化结合防拉布直接做成指定充气芯模的形状属于一次成型，无拼接。

由于工艺的不同，产品的性能和成本也相差很多。一般热压硫化一次成型的充气芯模重复使用次数是冷粘工艺生产的充气芯模的3-4倍左右，成本在冷粘工艺产品的两倍左右。

     大家都知道，混凝土在凝固的过程中会放出大量的热量，而作为芯模，使用是是在混凝土构件的内部，所以它会吸收很多混凝土凝固是放出的热量，温度高时，可达到70-80度，一般冷粘工艺的接头部位在60-70度之间就开裂漏气了，如果此时混凝土构件的强度还不够，将影响构件质量。而热压硫化一体成型的产品，在120多度时也能正常使用，尤其是在温度较高的夏季，冷粘工艺的充气芯模可能一次也使用不了就报废了。