11月16日，惠水至罗甸高速公路开工仪式在惠水县举行。省交通厅、省高速公路开发总公司、省公路局、黔南州相关部门、惠水县、罗甸县等有关出席开工仪式。
据介绍，惠水至罗甸高速公路是高速公路 整规划中拟新增的银川至龙邦通道的重要组成部分，是贵州、重庆等西部地区通往广西沿海及东盟的较便捷的高速快速通道，也是《贵州省高速公路网规划》中“四纵”之一即崇溪河至罗甸高速公路的南段。项目起点北接贵阳至惠水高速公路惠水枢纽互通，终点位于罗甸县与广西交界的红水河，经广西乐业县和凌云县至百色，连接已建成通车的汕昆高速公路。由贵阳经惠罗高速至百色，再由广西百色至龙邦高速公路，到达与越南交界的龙邦一级口岸，比都匀或兴义方向出边境的营运里程短。惠水至罗甸高速公路全长113公里，估算投入资金110亿元。当天开工的两个控制性工程，即涟江I号大桥，位于惠水县境内，为桥长286米、主跨100米的钢构桥；边阳隧道，位于罗甸县境内，全长1100米。
                             
                
                  AMP-100二阶反应型防水粘结材料

设计方案建议

一、方案说明

本设计建议考虑水泥混凝土桥面（包括立交桥面、高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时，采用0.3～0.6kg/m²的二阶反应型防水粘结材料作为层间防水粘结层，同时，在复合式路面加铺沥青混凝土层时，水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。

二、AMP-100二阶反应型防水粘结材料方案优点

1、粘结性能优良

在正常使用情况下，二阶反应型防水粘结材料固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右），同时，亦能满足长下坡、弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

2、防水性能优越

二阶反应型防水粘结材料固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质，渗水系数为零，防水效果优良。

3、抗破坏能力强

同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

4、环保

二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含农业生产体系溶剂，不会对环境造成任何危害。

5、施工方便

与其他防水材料施工方法相同，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。

三、 AMP-100二阶反应型防水粘结材料的技术指标

表1 二阶反应型防水粘结材料的技术指标            

四、二阶反应型防水粘结材料的施工

在洒布二阶反应型防水粘结材料前，需对基面进行处理，新建混凝土桥面应有7天养护期，要求强度达到设计标号。

二阶反应型防水粘结材料应由具备实践经验的施工队伍施工，其施工过程如下：

1、基面处理

建议采用喷砂打毛方式处理。

首先对路表面上存有的不良附着物进行清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解，同时界面需完全干燥，可用专项使用吹风机吹扫干燥；

路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

处理后的混凝土基面必须洁净、干燥和坚实，无浆沫、油或其它表面污染。

2、二阶反应型防水粘结材料施工

界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行，其用量为0.3～0.6Kg/m²。

（1）人工涂布

施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

（2）喷洒施工

面积不大时，可人工手持喷施工，由操作人员手持喷，均匀地涂布。面积时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，此材料需采用两次分次实施，常温下较好一次和二次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时，即可进行沥青层的施工。

五、二阶反应型防水粘结材料质量控制与检测标准

为有效控制施工质量，需要对防水粘结材料进行检测，具体检测标准和项目如下表2：

表2  二阶反应型防水粘结材料质量检测标准

  内蒙古：赤峰市阿旗交通局攻坚克难全力推进 省道210线公路建设 省道210线巴彦温都尔至巴拉奇如德段公路工程全长170.2公里，项目纵贯我旗巴彦温都尔苏木、罕苏木苏木、坤都镇、巴彦花镇、新民乡，天山镇、欧沐沦办事处、罕乌拉办事处、天山口镇、巴拉奇如德苏木等8个苏木乡镇和2个办事处的一条南北干线通道。总投12.76亿元，项目按二级公路标准建设,双向两车道，路基宽度12米，路面宽度11米。 该项目是自治区省道网规划（2013年-2030年）的重要组成部分，也是自治区东部区通往渤海经济圈的一条重要出口路，项目的建成将惠及22万人口，是沿线地区农牧业产品流通的重要通道，也是当前实施的一些 产业项目的硬件基础保障，项目的实施将提高阿旗境内国省干线公路的通行能力， 阿旗境内南北缺少干线公路支撑的瓶颈问题，进一步完善赤峰市干线路网结构，对阿旗经济社会发展、助推脱贫攻坚、实施乡村振兴战略均具有重要意义。 截至目前，项目路基土方和桥涵构造物基本完成,底基层完成98.2%，基层完成90.8%，面层完59%，交安工程正在同步推进，力争10月份交工通车。 供稿单位：阿鲁科尔沁旗交通运输局