莱施克防水涂料厂家是全球主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业之一，目前在全球10个设立了28家工厂；同时又是全球建筑特种化学产品的 公司。经过十多年的发展，莱施克已成为中国路桥、建筑防水行业之一，其销售网络遍布全国。莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。

产品拼图如下：

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。

而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

一、产品说明：

本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物 共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。

二、产品特点：

1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。

2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；

3、耐热、耐低温性能不错。

4、耐腐，有良好的耐久性。

三、使用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

四、用量：

一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。

五、注意事项：

1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工 。应选择六小时内无雨雪天气施工。
 2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。 
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。 
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

六、包装、保存期：

50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

为了解决交通运输瓶颈问题，内蒙古自治区实施了110国道兴集呼段改扩建工程，成倍增加道路通行能力

。连日来，记者在这些工程施工现场走访时发现，一些要点路段已接近完工，沿线各地全力以赴地抓紧

施工，兴和至集宁段年底将实现通车。
在乌兰察布市兴和县的甲坝子大桥施工现场，桥墩已经矗立起来，工人们正冒着烈日在刚浇筑成型

的桥台上焊接钢筋，不远处的原有国道上车水马龙，与工地上的繁忙景象“交相辉映”。
据110国道兴集段工程部副部长王志会介绍，甲坝子大桥是国道110线兴和至集宁段改扩建二期工程

全线较大的一座桥梁，目前正在进行桥箱梁的预制和大桥下部的施工工作，如果按照现有进度，9月20日

前可以完成大桥所有工程。
“为了不影响国道通行，我们这次是全线不封闭施工，采用见缝插针的形式昼夜施工，确保兴和至

集宁路段在今年国庆节前实现黑色路面拉通。”王志会说。
据了解，国道110线是内蒙古自治区自治地方行政处呼和浩特通往京、津、冀地区重要出口公路，也是蒙西地区

的重要资源运输通道。近年来，由于车流量过大，这条国道时常出现严重的拥堵。据王志会介绍，改扩

建工程是将国道110线兴和至集宁至呼和浩特段，由现在的二级公路改为一级公路，两车道改为双向四车

道，路线全长192.4公里，总投入资金近37亿元。
改扩建工程原计划建设工期三年，2012年建成通车，但为了早日破除交通拥堵的现状，施工单位连

续奋战，在今年年底前兴和至集宁段就将实现通车。
王志会说，项目完工后，道路通行能力将提高一倍，有效分流进京车辆，缓解京藏高速公路交通压

力。


公司证书

 

5月23日，双峰县境内S210线锁石至界首上公路改建工程、香铺坳至棋梓桥公路改建工程两个项目的可行

性研究报告通过省发改委委托的咨询公司筹备的相关人士评估。市相关部门筹备双峰县相关部门、市直有关部门参加

了评估会。
去年以来，市交通运输部门按照市委、市相关部门的要求，积较主动向省里汇报并争取了S210线双峰锁

石至界首上公路改建工程、新化资江三桥等24个新改建工程项目列入了《湖南省“十二五”交通运输发

展规划》中，公路建设里程达到476公里，单独大桥建设规模达1509延米/2座，规划总投入资金达30多亿元，

是“十一五”的近2倍。为了顺利实施“十二五”干线公路建设规划项目建设任务，市相关部门在今年第4次

市长办公会议纪要中明确了全市“十二五”干线公路建设规划项目前期工作的责任主体、经费筹措等事

项，市交通建设 小组研究制订了干线公路建设项目前期工作的具体意见，市发改委和市交通运输局

联合 关于规范干线公路建设项目“可研”报批程序的通知。
市交通运输局安排专门力量负责协调、指导、服务全市干线公路建设项目前期工作，对前期工作实

行按月调度。各县市相关部门按照市相关部门的统一部署，成立了前期工作机构，落实了工作经费。到目前为止

，除S312线娄底至涟源改扩建工程项目尚未启动工程可行性研究工作以外，其余规划内干线公路建设项

目已启动了工程可行性研究工作，一批项目将向省发改委申报工可批复，为推进干线公路建设进程奠定

坚实的基础。