水上航标灯安装灯座浮标 区域通航警戒线浮标

　与传统的活节式灯桩相比高焦面杆形灯浮标的总重量要轻一些。参照传统HF2.4-D钢制深水浮标，以6吨作为标体设计的基准点，适应大、中型航标船的施工作业。标体结构选用厚度8毫米的*质碳素钢板，采用《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和*能束焊的推荐坡口》（GB/ T 985.1-2008）和《钢制焊接常压容器》（NB/ T47003.1-2009）要求的焊接工艺，压载材料选用密度为4的耐腐蚀复合材料。

　　水上航标灯安装灯座浮标 区域通航警戒线浮标

　1、航标具有很高的弹性和硬度,被外力撞击后,迅速吸收撞击能量,恢复原形;

 2、航标重量轻,惯性小,被撞击后可迅速移位,化解了撞击力,避免了破坏; 

 3、航体柔韧性强,抗拉伸,极难撕裂,可大限度的保障航体的*全;

 4、航体内部采用*殊结构制造,内部填充密度≥43kg/m3聚氨酯泡沫,对航体起到强力支撑,避免了漏水;

 5、灯器支架采用复合材料,其*全性、抗撞击能力及寿命大幅提高;

 6、航体所有连接件均采用海水专用不锈钢螺栓连接; 

 7、灯器护圈具有强大的耐撞防变形能力,加强了对灯器及太阳能板的保护作用.

安装海洋单点定位漂浮航标隔离浮标
1、浮体外层为聚尿喷涂，环保无污染。
2、尾管由超高分子量聚乙烯材料制作，其材料特性化学稳定性极高，在海水中数十年不会分解，不会污染环境。
3、配重铁置于尾管内，尾管外无海生物。
免维护
1、浮体颜色为材料本色，十年内不需涂漆，节省了涂漆的人力物力；
水位警示浮体超级耐碰撞警示浮标 欢迎订购批发2、浮体具有极强的自润滑性，任何水中生物都不会粘连浮体及尾管，节省了铲除水生物的人力物力
3、浮标具有良好的抗撞击能力，大幅度降低了被撞坏的几率，节省了维修浮标的人力物力；
4、配重铁经防腐处理，置于尾管内。