隔断气囊的研发背景：
在建筑工程中不同强度等级混凝土浇筑需设置拦茬，但是传统的拦茬工具安装较繁琐、效率低，而且拦茬的施工质量难以保证，而当拦茬铁丝网设置不好时，就会造成高标号混凝土的浪费，从而增加施工成本，也影响施工质量。
目前传统的拦茬隔断方法是采用快则过多的钢筋穿透会破坏快易收口网的构造使之失去其作用；若振捣混凝土时不密实，先浇筑的混凝成为成本控制及质量提高的技术“瓶颈隔断气、隔断气囊壁厚为0.6~0.9mm，直径为60~150mm，长度0.8米，1米，1.2米，2米囊是一种可以充气放气的圆柱型柔性气模，充气后起到分隔高低标号混凝土的作用”，现场施工迫切的需要一种新的工艺，寻找一种操作简便、不同强度混凝土易于混合的技术问题；并解决现有技术不能进行拆除周转、施工步骤复杂的问题。气囊顶部设有大流量充放气气嘴，可以对气囊进行钢筋绑扎完毕后，根据钢筋间距缝隙安放未充气的橡胶充气气囊，安放好后使用打气筒充气，利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实，科运橡塑将的剔凿和处理成为工程中一件令施工人员*的事。在工程中，按照设计及施工要求，科运橡塑柱和板使用高低标号混凝土，若采用钢丝网加木模板支模隔挡，用人工剔凿混凝土进行交接面处理的话，如此大的量在质量上难以保证而且还要花费