PA612美国杜邦 BM70G20HSLX BK537 聚酰胺 

20% Glass Reinforced, Heat Stabilized, Polyamide 66 Developed for Blow Molding

20%玻璃增强热稳定聚酰胺66吹塑用

车轻量节能的要求。特别是利用它的机械强度较好、耐磨、耐油

主要是利用尼龙树脂密度小和优良的综合性能

消轮、输油管、储油器 耐油垫片

制品内应力过大：

　　1、降低注射压力，降低注射时间，降低保压压力，降低保压时间。

　　2、提高料温，提高模具温度。

　　制品收缩不均：

　　1、降低料温，降低模具温度，提高冷却时间。

　　2、提高注射压力，提高注射时间，提高保压压力，提高保压时间。

特点：

1.优良的耐热性。如尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高，可在150℃下长期使用。PA66经过

玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250℃以上

尼龙612的注塑压力不稳定

　　一般这种情况同注塑机的射咀孔过小有关，因为射咀是同模具长期接触的，模具温度很低20-90 ℃，射咀温度240-280 ℃，他们之间存在温差难免会发生热交换，当射咀的温度降到尼龙的熔点以下时，射咀孔被冻结，在下次注射时得大的压力冲开，造成压力损失产生*注，但这时加大注塑压力后，生产几模后又会涨模。从现象看是注塑机注塑不稳定，其实是射咀孔过小，加大射咀孔这个现象就会消失。

模具湿度：

建议80℃.模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，如果使用低于40℃的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化,为了保持塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。

注射压力：

通常在750~1250bar,取决于材料和新产品设计。

尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、交通运输业、机械制造工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。

用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费量的1/3。

力开发增强PA、阻燃PA、填充PA,大量的改性PA投放市场。

车轻量节能的要求。特别是利用它的机械强度较好、耐磨、耐油

主要是利用尼龙树脂密度小和优良的综合性能

消轮、输油管、储油器 耐油垫片

产生机理是注射时胶料高速占领模腔当模腔内的气体来不及排除时，这部分气体被压缩，气体压缩后升温把制品烧焦

2.优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。

3.自润性、耐摩擦性好。尼龙具有很好的自润性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿命长汽车

了工