道闸的防砸功能原理：

1、感应检测防砸，即当车辆没有离开道闸杆下的地感感应距离时，道闸不会掉下。红外线探测防砸，利用红外线对射技术来探测车辆或行人在正前方的区域，当红外线探测到防砸范围内有障碍物时，道闸不会掉落。力矩防砸，当道闸在下降时遇到阻力时，会立即停止下降和抬杆，这是防止车辆或人员砸伤的重要措施。在档杆下沿嵌有一根充气橡胶管子，因此即使撞到车辆或人，也是一根充气弹性橡胶管子而非金属管子，以避免严重伤害车辆或人。

有人说过，进出共道闸门功用如何完成，在某一天我们见过一进一出，这是常规道闸，有时在小区的侧门或许不太大的停车场都能看到，那么它的原理是什么？怎样才能完成？主要用于通道较短，对进出车辆通行能力要求不高的单行道，双向单行道。普通车道4.5-6.5米，这样的车道一般都需要规划配有人行通道，人行通道一般在0.7-1.5米左右就可以了，红白相间的操纵系统是现代停车场管理系统的重要辅助系统。

道闸的常见故障排除：

道闸不开：车牌识别通过，道符不开。

检查开关接线端子是否接牢；

检查断路器的接线端子是否有开关信号输出，若无，则断路器的控制继电器坏，更换断路器控制板；如果还不能开的话，要检查道闸是否坏掉。

道闸主轴电机：钕铁硼稀土永磁同步主轴调速自编码电机。电动机的转速可随输入频率的变化而变化，当转速大幅变化时，电动机的转矩是不变的。与其他常用电机相比，功率、转速相同时，起动冲击电流和体积都小，但转矩却比其他电机大2~3倍，且在对电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因此闸杆杆件可以做到平稳，可以地控制开闸(或关闭)的速度，理论上的精度可以达到1/秒，而且电机在任何情况下都不会损坏(不包括使用过压)。冲程控制系统：编码系统与上述自编码电机组成的机构，取缔了现有的所有机械、光电、电磁冲程开关，实现冲程自动学习、记忆、修复。而且不需要任何调整、维修和可能损坏的部件。

通道收支口是专门用于道路上限制机动车通行的一种通道收支口处理设备，目前广泛应用于高速公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来处理车辆的收支。电瓶车的道闸可以单通过闸门完成起落杆的接通，也可以通过泊车场办理系统(即IC办理系统)实施主动办理。根据道闸使用位置，其闸杆可分为直杆、曲杆、折杆180度，栅门等，核算机处理系统？整个系统由核算机、打印机、通信线路和处理软件组成，是整个道闸泊车场的处理中心。