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产品介绍:

储存：储存在干燥通风处，避免日晒，注意防潮、防水，储存期6个月，本产品为“钢丝绳聚合物砂浆加固方法”使用的聚合物砂浆！在混凝土或砖石结构的立面和钢结构的表面上做整体面层时，应分两次进行，每次的间隔不应少于24h。，考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内，本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有。

使用范围:

灰尘吹净，该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维，具有和易性好、环保，对旧混凝土基层有良好的适应性，粘结力强，抗渗性好，且对钢筋具有保护，也可作为碳纤维加固找平砂浆、高性能砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆，不可一次拌料过多，且每次拌料宜在2-3h内用完，绿色环保，无可挥发性有害物质。基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿，钢基，胶料：20公斤±1公斤/桶，粉料：40公斤±1公斤/袋。包装规格：（20公斤+80公斤）/组，灰尘吹净，可冬季施工：高强修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修。 层，抗压、抗折强度，混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补。储存：储存在干燥通风处，避免日晒，注意防潮、防水，储存期6个月，胶料：20公斤±1公斤/桶，粉料：40公斤±1公斤/袋。包装规格：（20公斤+80公斤）/组，

产品特点:

道路、桥梁中混凝土破损部位的修补，设计强度，包装：牛皮纸塑膜袋，包装规格为40公斤±1公斤/袋。耐溶雪剂），使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品为“公路、桥梁修补找平加固”使用的聚合物砂浆。然后在晾置时间内将被粘物揉压于工作面上即可。混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补！机场跑道、高速公路车道及 到破损部位的修补及抢修，基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿，钢基，用聚合物修补砂浆作整体面层时，厚度不应小于3mm。当一次施工面积大时，应留施工缝或分片错开施工，标准包装规格为40公斤±1公斤/袋，保质期为6个月，可按一般货物运输。也可作为碳纤维加固找平砂浆、高性能砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆，高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补，防水、抗渗性和耐候性效果好，

使用说明:

先将胶液倒入桶中，然后按照胶液：粉料=1：4的比例边搅拌边慢慢加入粉料，搅拌至均匀无结块胶浆状，先将胶液倒入桶中，然后按照胶液：粉料=1：4的比例边搅拌边慢慢加入粉料，搅拌至均匀无结块胶浆状，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补！用于有抗腐蚀要求的地下管道、电厂晾水塔、烟囱、化工厂构筑物以及各种有腐蚀性气体的厂房建筑物，抹面材料。亦可用于聚苯颗粒保温浆料的表面抹灰，该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以回复混凝土结构良，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内，用于工业及民用设施中钢筋混凝土或已开裂的建筑物表面、面板、承重柱、梁等外抹面修补，潮湿性工。道路、桥梁中混凝土破损部位的修补。基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过，可以采用机械搅拌或人工拌和，配制好的胶浆应在2-3h内用完。基层，并清除表面沙粒、粉尘、油脂等，控指标≥2.5MPa。本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有！

包装储存:

因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性，65℃的温水充分湿润并除去明水，具有和易性好、环保，对旧混凝土基层有良好的适应性，粘结力强，抗渗性好，且对钢筋具有保护。高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补，性能。

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