制动装置是列车的重要组成部分,其工作的可靠性直接关系到列车的运行安全,闸瓦托作为制动装置关键部件,其质量的好坏直接影响到货车运行的性能。客车闸瓦托由于我国新造客车是以160km/h、200km/h为主,制动方式都采用盘形制动,因此客车闸瓦托相对于制动盘等制动部件已经不再是主流。客车闸瓦托一般不直接安装在制动梁上,它多用销接的方法与制动梁活动连接,它不分左右侧的。三孔吊结构闸瓦托多用于101型、102型、103型、202型等型式的转向架;二孔吊结构闸瓦托多用于201型、206型、209型等型式的转向架。三孔吊结构设有闸瓦托弹簧和调整板,能调整闸瓦的上下间隙,从而保证闸瓦托与闸瓦始终处于正位。