非工艺性损耗专用HD谐波减速机SHF-32-100-2UH非工艺性损耗是指产品净重和工艺性消耗以外的原材料消耗, 是由于运输、保管不善、生产中造成的废品以及其它非工艺技术上的原因所造成的损耗, 一般是由管理不善造成的。

什么是非工艺性损耗

非工艺性损耗是指产品净重和工艺性消耗以外的原材料消耗, 是由于运输、保管不善、生产中造成的废品以及其它非工艺技术上的原因所造成的损耗, 一般是由管理不善造成的。

例如，材料和运输途中的自然损耗;由于仓库保管不善而发生的损耗;由于供应条件不符合要求而发生的材料损耗;由于来料规格小符合要求，而增加边角余料的损耗，以及由于发生废品而应该分摊到产品中去的材料损耗等。

非工艺性损耗一般是由于企业管理工作中存关着这样或那样的缺点所造成的，通过加强企业的经营管理，是可以大大减少甚至避免的。因此，非工艺性损耗一般不应该包括在材料消耗定额之中。但是，根据生产技术和企业管理水平以及物资供应体制等条件，有一些非工艺性损耗，一时还不能完全避免，所以，也可以根据实际情况，将这一部分的损耗 包括在计划期的物资需要量之内。一般是以材料供应系数来表示的。这样计算出来的定额，通常叫做材料供应定额。

工艺性损耗与非工艺性损耗[1]

工艺性损耗与非工艺性损耗的主要差别在于该产品的损耗是否能够是用于制造生产的。工艺性损耗和非工艺性损耗的总合就是对原材料的总体消耗, 即

原材料的消耗= 工艺性损耗+ 非工艺性损耗

非工艺性损耗对材料定额的影响和解决的措施[1] 非工艺损耗产生有着多种多样的原因, 而且不同的产品产生的非工艺性损耗对材料定额有着不同的影响。下面笔者根据自己实习的经验, 结合飞机类零件的生产, 来具体阐述非工艺性损耗对材料定额的影响, 以及解决该损耗的具体措施。

1、废品率对材料定额的影响和应对措施

(1)废品对消耗定额的影响

在实际生产制造飞机类零件产品过程中,一般生产过程都有多道工序, 任何一个工序的错误都很容易导致生产出来的飞机类零件产品成为废品。特别是飞机类的零件生产的要求是特别严格。必须要按照标准严格的制作, 否则制作出来的产品属于不合格产品, 就会被当成废品。由此可以看出废品率高低对整个材料定额的影响率是非常大的。

非工艺性损耗专用HD谐波减速机SHF-32-100-2UH废品的原材料=合格品的原材料

一个生产出来的废品与一个合格的产品所产生的原料是一样的。但是废品是不能够再次投入生产或者再次消耗的, 只有把各道工序在制品的投入、产出数量, 各道工序产生的合格品、不合格品才能够精确的计算出废品的消耗。

(2)相关的应对措施

飞机类零件废品产生的原因主要有两种:一种是由于操作人员的工作责任心不强或不按规定的技术要求操作, 这属于可以避免的损耗, 所以必须加强岗前技术培训以强化质量意识, 同时加强质量检验和设备维护; 另一种是工艺技术本身还不能完全保证所有的产品质量都达到规定的要求, 只能通过不断的提高技术和管理水平来改进。