人们已对齿轮润滑进行了大量的试验研究，并把齿轮润滑理论的研究与实际生产应用相结合，作为提高齿轮承载能力，延长使用寿命，提高生产率，节约能源的一项重要课妞。在齿轮传动装置的设计计算中，哈默纳科轻载高速谐波模组SHG-65-100-2UH润滑是一个重要的影响因素，设计人员需要掌握*的润滑理论，根据齿轮的使用条件，正确地选择润滑剂及润滑方法

化学吸附膜是一种非完全可逆性油膜，膜的强度比物理吸附膜要牢固得多。在中等载荷及较小滑动速度下具有良好的润滑性能二但在哈默纳科轻载高速谐波模组SHG-65-100-2UH重载菏及高滑动速度下将丧失润滑能力。

轻载高速下的边界润滑，主要发生在接触线与滑动方向平行，不能形成油椒的情况下。一般在圆柱蜗杆传动中产生。此时，康擦热较大，哈默纳科轻载高速谐波模组SHG-65-100-2UH要靠化学吸附膜或化学反应膜来保护。为了减少摩擦系数，可在润滑剂中加入油性剂。为了防止胶合，可在润滑剂中加入弱极压添加剂。

在实际条件下润滑油的粘度如能保持油膜厚度为0.01-0.1,则其摩擦因数应较小，才能保持完好的润滑。在边界润滑条件下的蜗轮、哈默纳科轻载高速谐波模组SHG-65-100-2UH蜗杆或处于重载条件下的准双曲面齿轮，其润滑的优劣不取决于粘度大小，而主要取决于齿轮油的油性或极压性。