恒盛泵业建立于1973年，原泊头市齿轮泵总厂，公司产品先后通过中国CCS、法国BV、美国ABS、德国GL、挪威DNV、英国LR、日本NK、韩国KR等船级社产品型式认可。公司多种自主研发产品获国家专利，系列产品达到行业和国际先进水平。多年来，公司产品为国防舰船制造、油田输送枢纽、核电机组、国家储备粮库、油田西气东输等大型工程项目提供配套产品。产品除满足国内军品及项目配套外，还出口俄罗斯、欧美、东南亚及中东等十几个国家。船用齿轮泵主要适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于350℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。不锈钢材质、铜、塑料等材质可输送腐蚀、易燃易爆等介质。

● 船用齿轮泵应用范围
　　在输油系统中可用作传输、增压泵；
　　在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵；
　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。
 在船舶行业，可用作滑油泵、燃油泵、污油泵，CCS证书

● 船用齿轮泵结构特点
　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。
　　泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。
　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。

齿轮油泵的问题解决方案

    故障分析及排除方法:
    1、油封磨损，胶封老化.卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。
　  2、油泵壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，不得超过0.20mm）。齿轮油泵工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 
    3、油泵内部零件磨损
    油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。

　船用齿轮泵KCB300带耐震仪表带变径法兰-恒盛泵业,45年齿轮泵厂家

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