端钩式钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。

端勾型钢纤维应用于公路桥梁，水工大坝，铁路工程轨枕，港口及海洋工程，隧道及矿井工程，管道工程及其它建筑工程中。

端勾型钢纤维是属于高性能钢纤维可提高混凝土的抗冲击和抗疲劳的能力提高混凝土的抗渗能力，因其具有抗拉强度高，韧性好，价格低等特点，所以常被用做成排钢纤维的替代品，较之于其他形状的钢钢纤， 坡、桥梁、隧道、机场、港口、铁轨枕等方面得到广泛应用钢纤维掺量可选择路面建设30-80kg/m³，桥梁建设50-100kg/m³ 钢纤维混凝土搅拌工艺：施工中按常规施工，不需作特别调整.