飞机库门是超大型推拉门的一种，大门多用槽钢或C型钢做骨架，表面覆盖波纹板，采用底部承重顶部导向的运行方式，适用于停机库的大门。   

飞机库门产品分以下三个特点：   

1.由于飞机库门的尺寸均比较大，故一般分为多个门扇对开运行，前段门扇问主动门扇，带动其余门扇开启/关闭；   

2.驱动系统必配有二级减速结构，以产生足够的驱动力，因此大门的运行速度一般都比较慢；   

3.飞机库门对抗风能力的要求非常高，通常飞机库门的纵向跨度（即高度）达到十几米甚至几十米，因此大门骨架的纵梁必须有要足够的刚度以保证大门在风压下的变形足够小。

运行方式： 

大型机库门由钢制框架、保温填充材料和表面材料组成的单扇或多扇大型的平移门系统。该类门的运行方式分单扇单向、多扇单向、多扇双向平行移动、平移和转向侧移等运动形式。

推拉式机库门门体主要有骨架、蒙皮、轨道（上、下）、排水装置、行走轮、导向轮、密封件、驱动传动系统、电控系统和安全系统等组成。推拉式机库门是硬质门板，一般采用型钢骨架，面板在导轨上左右平移。

上叠式飞机库门主要由底部下过梁、水平抗风梁(帘布固定架)、开门机、帘布、活动立柱、侧向导轨、密封系统、驱动传动系统、控制系统以及安全系统等组成。上叠式机库门是软质门帘，内外侧由膜布固定在门扇钢结构的两侧向上提升。