路基施工阶段的成本控制,通常变成建筑企业较为关心的阶段。该阶段同时也是建筑企业赚的经济收益的关键阶段。因而,公路工程施工公司需要依据 的成本控制基础理论,建立起有效的质量管理体系。施工成本管理方法,应融合施工工程本身的优点开展整体规划、设计方案。路基施工过程中,应按照费用预算、工程造价对费用开展科学地管理方法。施工技术、每个步骤上,一样需采用全方位的成本控制。建筑施工环节,应将施工质量作为头等大事,防止各种质量通病,操纵附加的处理成本费。路基施工成本,应融合工程项目具体的特点,全方位操纵这些对施工成本很有可能产生影响的各种要素,改进施工成本的 后实际效果,协助建筑企业造就的社会经济效益。

参照全国各地试验数据，应用HC液压夯实机对层次辗压合格高速路路基加固时可采用下列工程施工方案，并应依据实验路段数据信息适度调节。

(1)排水工程背及相近部位每分层次填方1~1.5m开展加固，HC液压夯实机采用3档9~12锤（常见9锤)，夯点间隔1.5m，夯板边沿距暗板涵等结构物200~300mm，距低抗压强度结构物500mm之上(必要时采用1档或2档)。HC液压夯实机沉降量稍大的部位4点间补夯一遍，加固终点站应超过过渡区1~2m。

(2)高填方、凤爪灌溉渠、填挖接合部等每分层次填方1.5~2m开展加固，采用3档9~12锤，夯点间隔1.5m，沉降量稍大的部位4点间补夯一遍。

(3)新老路接合部及旧路基基坑开挖部等采用3档12~15锤，夯点间隔1.2~1.3m，沉降量稍大的部位2点间补夯一遍。两侧一排夯点尽可能与里侧夯点交叠布局。新扩路基按一般路基。

(4)墙背相邻处、低填方涵顶以及它欠缺结构物周边不适合应用HC液压夯实机。提议应用夯实抗压强度超过超重型振动压路机的大震幅竖直震动夯实机（如泰安恒大VC30D等)立即分层次夯实。

HC液压夯实机建筑施工方法

1)从本次试验路基沿深层次方向的竖向热应力、大部分承载能力、混凝土裂缝量及压实度等方面的变化获知,HC液压夯实机在本工点路基的伤害深层次范围为2.5m,建议路基夯实相对高度取2.5m以内。

2)建议台背路基夯实制作工艺采用HC液压夯实机二档12锤或三档9锤,夯锤布点方式采用木柱式两锤心间距1.5m,夯锤与台背的至少间隔为0.1m。

3)建议采用轻型动力触探仪检测夯实预期效果,碾轧路基夯实后大部分承载能力平均值应提高20kPa本工点碾轧路基夯实后大部分承载能力应保证180kPa。

4)针对本试验工点采用的粉土壤层砂为台背路基填充物,尽管其夯实特点符合规定,为确保其水稳定性,建议试验工点台背路基夯实填方至标高一20cm后,填方20cm厚砂砾石(自然砂浆配合比,比较大粒度分布不超过5cm)，且中间夹铺一层土工布,以提升路基防污水管道专业能力。

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