船用法兰青铜铸铁填料旋塞

型号：GB/T593-1993

型式：A、AS、L、LS、T、TS型

公称压力：0.6 Mpa

公称通径：DN20-DN80

适用介质：海水、淡水、滑油、燃油

连接形式：法兰

主要材质：阀体、塞芯为铸锡青铜

ZcuSn10Zn2或ZcuSn5Pb5Zn5

（T型作用于三条管道起分流、合流作用/L型作用于两条管道只起分配作用）

对于流向切换中不允许断流的条件下必须选择T型，对于可以短暂断流的条件下即可选择L型。

因为一进两出的环境里，从一个流道切换至另一个流道的过程中，T型三通可以确保切换过程中

两个出口的总的流量是不变的，即当前运行流道形成1份节流的同时另一个流道同时打开了1份流通，

直至一侧节流9份的时候另一侧打开了9份， 终实现流道的切换，

而且切换过程中两个流道的出口的总量是一直不变的，可以确保进出口的流道始终是畅通的。

此种设计一般用于两组冷油器或者是两组滤网实现无扰切换，即切换过程中供油不会中断。

但L型则不行，L型三通球阀在完全切换到位之前，出口流量是小于正常运行流量的，

而且在切换到中间位置时可能会出现出口断流的现象，造成系统断油

日标船用铸铁球形角式升降式止回阀

型号：JIS F7358 JIS F7359

公称通径：DN50-DN250

主要零部件材质：阀体、阀盖为HT200，阀盘、阀座为ZCuSn5Pb5Zn5，垫片为非石棉

升降式止回阀的结构与截止阀有很多相似之处，其中阀体与截止阀阀体完全一样，可以通用。

阀瓣形式也与截止阀阀瓣相类似，阀瓣上部和阀盖下部设置有一组导向轴、套，

阀瓣导向轴可在阀盖导向套筒内自由升降。采用导向套筒的目的是要保证阀瓣准确地回落在阀座上。

在阀盖导向套筒上部加工出一个泄压孔，当阀瓣上升时，排出套筒内介质，以减小阀瓣开启时的阻力。

升降式止回阀动作可靠，但流动阻力较大，适用于较小口径的场合。