隧址区属低山丘陵区，地面高程580～710m之间，相对高差约130m，地形起伏较大.进口段山势较陡，基岩裸露，植被不*育.其它地段大多为第四系地层所覆盖，冲沟*育，植被较多。

地层岩性主要为第四系全*新统（Q4ml）填土；第四系上*新统洪坡积层（Q3pl+dl）粉土、新黄土、粗圆砾土，在隧道洞身大面积分布；元古界震旦系中统铁岭组白云岩、下统下马岭组（Z3X）砂岩夹砾岩、泥质砂岩、页岩等，主要分布在隧道进口附近。

    梓哲管材生产的隧道逃生管道每节长度3米，每米约重69kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和人体测量学的*家的理论确定逃生管在隧道中的使用是很符合人体学的。材质由高分子量聚乙烯材质加工制成，高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、*冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能，能长时间使用。

隧道逃生管道规格：

1.保*厚度不小于30mm

2.每节长度3米

3.可手动拆卸，连接牢*安*。

4.临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位。

5.管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

隧道逃生管道尺寸：

该类管材的尺寸型号的设计是经过测量和人体测量学的*家的理论确定逃生管在隧道中的使用是很符合人体学的。并经过大量的实验来证明：人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应**援通道的内径需≥800mm，才能保*人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应**援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。