1、济柴190凸轮轴

凸轮轴由前段凸轮轴3和后段凸轮轴4组成,两轴之间通过锥度过盈配合连接在一起,并用销钉2固牢。自由端装有止推法兰5、钢垫6和定时齿轮7，外侧用螺母锁紧固定。止推法兰套装在轴颈端面与钢垫之间,通过四个螺钉固定在机体端面上。定时齿轮则以过盈配合及平键固定在凸轮轴上。轴向间隙为0.11 ~ 0.195mm。止:推法兰作为轴向定位,承受定时齿轮所产生的轴向推力。凸轮轴外伸端为一花键轴,用于连接喷油泵传动装置的锥齿轮,以驱动喷油泵工作。
凸轮轴所有支承轴颈表面,均是由机体内部油路进行润涨而各凸轮表面则是通过由滚轮摇臂处流出的机油润滑。
2、滚轮摇臂组件Z12VB.06.10A
滚轮摇臂组件是由滚轮摇臂轴Ⅰ和滚轮摇臂8等组成。滚轮摇臂轴是带有油槽的中空圆柱轴,12V机由三段结构完全相同的轴组成,8V机为两段,6V机为一段。在每段轴的两端均用螺堵17

（二)济柴190配气机构的使用与维护
(1)定期检查凸轮表面与滚轮摇臂处的润滑是否正常,凸轮与滚轮接触表面是否正常,有无不正常磨损现象。
(2)严禁长时间怠速运行,以免引起气门卡死,顶坏配气机构有关零件。
(3）定期校验配气定时及气门问隙,气门间隙应按规定调整准确,并固牢,防止因间隙不准确损坏配气机构。
(4）严防柴油机发生飞车等重大事故,以免损伤配气机构。当发生事故后,或发现凸轮及滚轮表面严重损坏，滚轮摇臂运动滞涩,出现动现象时,应及时拆检配气机构。
(5)若发现凸轮表面有轻微的编磨，可磨削修复。(6)花键轴与喷油泵传动装置锥齿轮连接时,要注意保持两者的同轴度。