胜动190点火系统

磁电机：输出电压为160～180VDC。从A向看，驱动盘的旋转方向为逆时针，驱动盘转动3圈发动机完成一个完整的工作循环（曲轴转2圈），即它与曲轴的转速比为1.5:1。经过火花塞变压后达上万伏。 

胜动SD-1点火线圈altronic5010611点火线圈

点火线圈由初级绕组和次级绕组组成，相当于变压器的作用，能将磁电机发出的低压电转变为高压电。本机所用的点火线圈输出电压为40000V。为保证接触良好，在连接正、负级电线时，要把螺母拧紧。 

胜动火花塞

(1）火花塞电极间隙一般为0.65mm。当间隙值增大到0.89mm时，火花塞将出现失火现象，使发动机运转不稳定，甚至停车。

(2)新火花塞内阻一般为1k o，随着使用环境（主要是环境湿度）的改变，内阻会变大，当阻值增大到20 k0.左右时，会大大影响点火效果，可使用万用表测量火花塞阻值，当阻值过大影响点火效果时,应予以更换。

胜动190启动系统的功用是：借助于外部能源，驱动发动机运转，使其从静止状态转入工作状态。该系统主要由蓄电池、启动继电器、脚踏开关、启动按扭、ST710电动马达等组成。另外，307.54.00电动预供油泵也靠外接电源驱动。