冷藏集装箱应注意温度读数的增加不会立即对货物的实际温度产生影响，也并不意味着制冷装置处于不稳定状态。电子数据记录除了温度以外，通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装货温度超过了设定温度，冷藏装置将会开始自动的将货物温度降至符合要求的温度水平。如果货物已经解冻，冷藏装置将会尝试降低货物温度但会持续频繁进行除霜。

为了避免冷藏集装箱内壁面产生凝结水，可采取如下措施： 1． 如果箱内湿度正常，则应设法提高隔热壁的内部热阻（减小K值），或设法减小内表面的对流热阻，以提高内壁面的温度t2，例如增加箱内空气流速。 2． 如果箱内空气湿度很大时，采用上述方法是无效的。这时，应该在内壁面增加防水层，以免水分渗入隔热壁内部。 至于隔热壁内部结露，主要是由于箱内外水蒸气的压力差和隔热壁的渗透性造成的。由于隔热壁两侧空气温度的不同，即使两侧空气的湿度相等，温度高的一侧空气的水蒸气分压力也比温度低的一侧大。这样会产生水蒸气分压力差，此时水蒸气将从水蒸气分压力高的一侧通过隔热壁向分压力较低的一侧渗透。

用冷冻集装箱运输冷冻货物时，温度不得高于-18℃。一般来说，英尺冷藏集装箱的平均冷却速度为31.3℃/h（空集装箱）；然而，装载后，由于货物的热容量较大，冷却速度将大大降低。有时需要15-16h才能达到设定的温度要求。如果输入温度高，需要2-3D才能达到设定温度。

冷藏集装箱促进食品冷链发展 冷藏集装箱可通过各种运输方式用于多式联运。他们可以实现从原产地到销售点的“国与国”直接运输。在某些条件下，它们可以用作移动式冷库。使用时可整体吊装，装卸效率高，运输成本相对较低。冷藏集装箱的应用在一定程度上可以促进食品冷链的发展。

二手冷藏集装箱：不同的货物对集装箱有不同的要求。例如，运输鲜肉的冷藏车需要定制车厢上的挂钩。冷链物流的平均运输时间为3-4天，已成为必然趋势。由于货物批次小、品种多，配送到商店的冷藏车需要多层冷藏车。对于温度要求不同、装卸频繁的货物，需要开启更多的冷藏车。随着科学技术的进步和低温制冷技术的发展，食品冷链是指易腐食品在繁殖、储存、运输、销售和消费的各个环节始终处于规定的低温环境中。

冷藏集装箱制造是70-80年代，因为那个时候的运输工具慢，随便一个长途是三五天，很多食品都没办法运输到外地，冷藏集装箱问世之后很好的解决了这个问题，一开始是德国、英国等在大量生产，而现在我国已经是冷藏集装箱的出口大国了。