德国EUROSTART蓄电池611038 12V110AH循环免维护铅酸

启停发动机在车辆怠速时自动关闭，并在驾驶员的脚离开制动踏板时重新启动，从而节省燃料并减少排放。在此期间，为越来越多的电力负载供电所需的能量由电池而非发动机交流发电机提供。虽然这可以节省燃料并减少排放，但电池现在必须做得更多：

每年提供 30,000 次启动，而几年前为 700 次

提供 5 亿瓦秒的能量，而之前只有一半

支持微循环，因为电气负载从电池而不是发动机耗尽

与过去电池保持在完全充电状态并随着时间的推移充电不同，今天的车辆电池一直在部分充电状态下运行，并且必须支持发动机开关周期之间的快速充电。因此，随着车辆的发展，电池的预期寿命缩短也就不足为奇了。