意大利transfluid变速器应用发动机船舶推进

变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

分类

有级式变速器

有级式变速器是使用广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

无级式变速器

无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。

综合式变速器

综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

变速器的工作原理是主要应用了齿轮传动的降速原理。

简而言之，变速器中有许多不同传动比的齿轮副组，汽车在行驶时的换档行为是通过控制机构使变速器中的不同齿轮副工作的，例如，在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

意大利transfluid变速器应用发动机船舶推进

动力换档 – 变速箱 – 下拉箱

REVERMATIC是一款动力穿梭变速器，专为需要快速方向换向和平稳离合器接合的工业应用而设计。

动力换档变速箱由液压的减速机组成，前进和反向多盘离合器总成分别安装在铺设轴和输入轴上。它们由电动液压选择器操作，带有获得的内置“软换档”装置。

变速器输入轴通过单级变矩器连接到发动机飞轮，该变矩器根据发动机额定值和所需的变速器车辆性能进行选择，由于其特性，它消除了发动机和从动机器之间的机械连接，从而实现平稳的动力传输。

REVERMATIC 动力穿梭变速器也可用于船舶应用，输入侧采用 RBD 弹性联轴器，而不是变矩器。