抱轴问题，正在正常运行中的电机，在其轴承装置部位的旋转与静止件之间，突然发生激烈的机械摩擦，伴随产生高温，使金属件粘合或机械涨死，使电机立刻停止旋转的问题，俗称抱轴。抱轴问题出现后，一般是轴承内盖、轴承外盖、曲路环、甩油环、甩水环等零部件和轴发生摩擦而报废。严重时，轴承落架、转子下沉，造成定、转子铁芯相擦造成定子破压、转轴退火变形等严重后果，并且很难准确判定具体原因。维护注意事项：及时发现电机轴承温度异常，并及时停机检查原因，是避免抱轴和严重抱轴问题发生的有效办法。对于关键设备配套的电机，一定要加装轴承测温装置并将信号远传到中控室。对于滚动轴承，一般设定为90℃报警，95℃停机。对于强制润滑滑动轴承（出油温度不高65℃时），一般设定为80℃报警，85℃停机；对自润滑滑动轴承一般设定为90℃报警，95℃停机，或按技术协议。在环境温度、负载条件没有变化，也没有进行加注润滑脂工作，当电机轴承温度如果异常上升10℃时，应及时切换到备用电机，对该电机进行检查。

滑动轴承漏油的原因（1）油位过高。 油位过高时，润滑油会顺着旋转的滑动轴承温度过高的原因除了安装找正对中原因外，还可能有以下原因：（1）润滑油位低于要求。从油视窗看，油标低于视窗的1/2。（2）润滑油牌号问题。润滑油的种类较多，选择润滑油牌号（粘度）不合适。（3）润滑油脏、混有杂质、变质。（4）轴承台、轴瓦磨损。（5）轴承台和轴瓦的配合间隙不合适。（6）油囊开得不好影响油的流动和油膜的形成。（7）冷却不良引起滑动轴承发热。 自润滑滑动轴承一般是靠轴承外壳散热，如果外壳散热筋损坏或散热条件变差都可引起轴承温度增高。有冷却水管冷却的轴承，还可因冷却水温、水量的影响而过热。如果冷却水水质不干净，还可因冷却水管被堵塞而过热。因此，必须经常注意冷却、散热条件的变化，注意洁净水质和疏通或更换被堵塞的水管。

售后服务部现有员工64人，其中内勤人员9人，外勤人员55人。拥有高级工程师5人，工程师10人，技师5人，高级服务工程师15余名，中级服务工程师30余名。制订有规范的《售后服务管理办法》，对问题处理、客户回执、客户回访、责任考核有严格要求。设置有东、西、南、北四个服务区域，由各区域服务经理负责各区域的售后服务工作。对重大项目派驻常驻人员，配备专用工具车，提供即时服务。 目前在：中科炼化 、泉州石化、浙江石化、恒力石化、宝来项目、古雷项目、龙油项目等安排有常住人员，配备有工具车提供现场服务。 服务人员驻扎区域网点，便于贴近用户，时刻准备现场服务。