售后服务部现有员工64人，其中内勤人员9人，外勤人员55人。拥有高级工程师5人，工程师10人，技师5人，高级服务工程师15余名，中级服务工程师30余名。制订有规范的《售后服务管理办法》，对问题处理、客户回执、客户回访、责任考核有严格要求。设置有东、西、南、北四个服务区域，由各区域服务经理负责各区域的售后服务工作。

电机轴被吸入电机内部。（2）回油不畅通。 回油不畅会造成轴瓦箱内油位升高，内压增大，使油雾更容易被吸入电机内腔。处理方案：电机的回油管向下倾斜（15°） 、回油管路上适当的设置呼吸阀等等都是有利于快速回油的，定期清洗过滤器和整个润滑油管路。（3）滑动轴承内外压差大。电机在运行时由于内风扇作用会产生一定负压，从而增大轴瓦箱内外压差，导致漏油。 为了平衡轴瓦箱内外压差，轴瓦箱与外界设有通气管（平衡气压管）进行压差平衡，但是在使用过程中会产生堵塞、老化等现象，引起漏油。 处理方案：定期检查平衡管是否松动并及时清理轴承箱通气管。（4）浮动密封圈与轴接触面由于长时间摩擦，磨损严重，与轴之间的间隙变大；或浮动密封圈上的固定弹簧弹性发生变化，使浮动密封圈松动，导致间隙增大。处理方案：定期检查，及时更换。（5）电机长期运行后，上、下瓦座结合面的密封胶老化，密封不严造成轴瓦漏油。处理方案：定期检修，将上、下瓦座结合面原密封胶清理干净后，重新涂密封胶（均匀、适量）。（乐泰平面较或704 厌氧胶）（6）强制润滑电机，润滑油管道中空气压力高。 管道中油气（油烟）较多、油站油箱中油气（油烟）较多，导致轴瓦箱内油压增大。 处理方案：增大油站的排油烟能力；在回油管线上安装呼吸阀。

电机绕组接地、烧毁问题，有以下几种原因，1）低压电机缺相运行三相绕组中有一相或二相全部变成黑褐色，一般是由于缺相运行造成。缺相运行的原因一般发生在供电系统中，极少数发生在电机内部（掉头或引线断）。出现这种情况应先检查引线是否掉头或引线烧断，否则属于供电线路问题，和电机无关。2） 当电机三相绕组全部变成黑色时，说明该电机曾长时间过载（过电流运行），不属于电机制造质量问题。3） 整体绕组绝缘颜色没有变化，局部匝间或对地短路，一般属于产品问题。解决此类电机绕组烧毁的问题，一般情况下需要更换绕组，同时对损坏的零部件进行更换。维护注意事项：电机每次停机后，再次启动前均应检测绕组的绝缘电阻；当电机长期放置后绝缘电阻值比较低，或者已有明显的受潮现象，应对电机做相应处理，使绝缘电阻值恢复正常后再启动电机；如果在已知绝缘电阻比较低的情况下贸然启动电机，会造成绕组破压问题。