主要优点

位移量大且灵活

与不锈钢板的低摩擦滑动（摩擦系数仅 0.02-0.05），可实现 100mm 以上的水平大位移，远优于普通板式橡胶支座，能满足大跨度桥梁、多跨连续梁因温度变化、荷载作用产生的大幅位移需求。

承载与转角性能稳定

继承了普通板式橡胶支座的多层橡胶 - 钢板结构，竖向承载能力强，同时通过橡胶层的弹性变形，可稳定适应梁体转角，保证支座与梁体、墩台的紧密贴合，避免局部应力集中。

减震隔震效果好

橡胶层本身具有良好的弹性和吸能特性，能有效吸收车辆活载、地震力带来的冲击，减少对桥梁结构的振动传递，保护梁体和墩台。

养护成本较低

结构相对简单，滑动面磨损缓慢，正常使用下无需频繁维护，且后期若需更换，操作难度低于复杂的钢支座或盆式支座。

二、主要缺点

对安装精度要求高

与不锈钢板的滑动面需严格平行，若安装时出现倾斜或错位，会导致滑动卡顿、局部磨损加剧，甚至影响支座使用寿命，因此对施工定位的精度要求远高于普通支座。

易受杂质影响

滑动面若进入灰尘、砂石等杂质，会破坏低摩擦特性，导致滑动阻力增大、表面划伤，需在安装后做好密封防护，后期也需定期检查清理，否则易引发故障。

低温环境适应性较弱

在低温（-25℃以下）环境中，摩擦系数会略有上升，滑动灵活性下降，同时橡胶层的弹性也可能受低温影响，需在寒冷地区使用时选择耐低温改性材料，增加了成本。

侧向稳定性依赖外部约束

自身抗侧向位移能力较弱，若桥梁存在较大横向荷载（如曲线桥、斜交桥的离心力），需额外设置侧向挡块或限位装置，否则可能出现支座偏移，增加了施工复杂度。